３月恒例の頭痛のタネ
キタキタ、今年も車検が。点検が。
先々週にゴルフの１２ヶ月点検を済ませておき、恐怖のＢＭＷの車検に
臨んだのだが・・。
ゴルフは、特段の問題もなく４万円でお釣りがきた。
さて、１３万キロを走破しているＢＭＷの方は、前回が見積もり６０万円を
省略のオンパレードで３０万弱にしている。その後、やはりそのツケが
回って来てアチコチと調子が悪い。今回の見積もり３６万円は、さすがに
省略！と言えないモノばかりになってしまった。
大物では前回トバしたＯ２センサー×２。これに加えてイグニッションコイル
の不良。あとは恒例のオイル漏れ２箇所、パワステオイル漏れ、オイルライン
とＶベルトは劣化で交換。ブローバイのセパレータ不良。などなど。
確かに、１３万キロ走っても、まったくその魅力は色あせないので、おそらく
国産車より２倍味わえる。上記のようなメンテナンスをちゃんと行えば。
ちなみに１０万キロ超時にショックアブソーバー（ＫＯＮＩ ＦＳＤに換装）、
アッパーマウント、フロントロアリンク(アームごと交換）は交換している。
すでに真っ直ぐ走らなくなっていたので（足で軽く蹴っとばすとタイヤのトー
が変わるほどの状態）。
車検終えて乗ってみると、さすがにセンサー不良を一新してアイドリングが
ピタッと安定したのと、ブレーキタッチがカッチリした（パッドにスペーサーを
噛ませてくれた）他は、特に何もかわらず。どこに３６万円の価値を感じれば
よいのかー。しかし、代車で乗っていた新しい１１６ｉより、やっぱりこっちが
いい。やはりセダンの本質は滑らかさ、快適性。その上でスポーティーなのだ
から３シリーズは魅力がある。が、自分にとって最大の魅力は疲れず長距離
を高速移動させてくれる実用性に尽きる。その走りの安心感、癒されるような
滑らかな操作系。
運転を積極的に楽しみたく、ＧＴ-Ｒの後継機としてゴルフＧＴＩを購入したわけ
だが、体力的にも気持ち的にも、ややセダン化傾向が出てきてしまった。
楽しんでいられる距離でないもの。実際。芦ノ湖も中禅寺湖も毎週のように
通って、かつ行き帰りの運転以外の時間はボートで操業しているわけで。
ＧＴ－Ｒの頃は、ドライブの口実に釣りしていたようなところがあるが、今は
車は完全に釣りのための移動手段である。
というわけで、あと２年はｂｍさんには活躍してもらおう。３６万、元取らせて
くれよ。
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